沉 船 意 外 引 起 國 際 關 注 ， 內 地 派 出 重 量 級 打 撈 專 家 來 港 ， 不 出 兩 天 ， 已 擬 定 具 體 打 撈 「 三 部 曲 」 方 案 ， 一 、 先 把 沉 船 吊 到 淺 水 區 ， 再 在 船 底 焊 上 吊 耳 ； 二 、 在 吊 耳 穿 上 掛 纜 ， 用 打 撈 船 副  把 船 扳 正 ； 三 、 以 打 撈 船 主  吊 起 沉 船 至 甲 板 露 出 水 面 ， 再 以 大 功 率 潛 水 泵 把 船 艙 入 水 抽 乾 ， 令 船 身 產 生 自 浮 力 。 消 息 稱 ， 亞 洲 最 大 打 撈 船 「 華 天 龍 」 號 將 於 周 五 抵 港 。

內 地 派 出 的 打 撈 專 家 ， 包 括 曾 包 辦 「 南 海 一 號 」 打 撈 工 作 的 中 國 交 通 部 救 撈 局 副 局 長 丁 平 生 、 廣 州 打 撈 局 局 長 陳 北 先 等 。 在 港 的 現 場 指 揮 會 按 沉 船 的 探 測 資 料 、 船 舶 資 料 、 沉 船 翻 沉 在 航 道 中 間 、 現 場 水 深 流 急 、 來 往 船 舶 較 多 、 沉 船 本 身 淨 重 二 千 六 百 卅 五 噸 、 尚 有 十 八 名 船 員 失 蹤 等 因 素 ， 擬 定 用 「 華 天 龍 」 號 以 最 快 速 度 將 沉 船 整 體 打 撈 出 水 。

船 重 逾 三 千 噸 　 難 度 大
專 家 估 計 ， 連 同 貨 物 及 油 水 等 ， 沉 船 重 達 三 千 二 百 噸 ， 而 沉 船 地 點 水 流 急 下 水 搜 索 的 時 間 短 ， 加 上 沉 船 船 齡 較 長 ， 扳 正 時 尋 找 吊 運  力 點 比 較 困 難 ， 故 擬 先 利 用 內 浮 力 ， 以 華 天 龍 的 主  先 將 沉 船 呈 一 百 八 十 度 狀 態 吊 浮 出 來 ， 並 移 至 水 深 較 淺 水 流 較 緩 處 ， 然 後 在 沉 船 底 部 或 船 旁 焊 接 扳 正 吊 耳 ， 以 解 決  力 點 的 問 題 。 然 後 利 用 華 天 龍 正 副  同 時 將 沉 船 扳 正 ， 再 調 整 掛 纜 將 沉 船 浮 起 。

專 家 評 估 今 次 打 撈 行 動 有 三 大 難 處 ： 一 、 沉 船 較 重 ， 經 計 算 起 浮 時 所 需 吊 力 達 三 千 噸 ， 故 每 一 條 掛 纜 的  力 點 計 算 要 求 更 高 更 精 確 ； 二 、 沉 船 呈 倒 扣 狀 態 ， 令 潛 水 員 施 工 難 度 加 大 ； 三 、 扳 正 時 沒 有  力 點 讓 沉 船 底 部 露 出 水 面 ， 要 在 適 當 位 置 焊 上 扳 正 時 所 需 的 吊 耳 ， 增 加 工 作 量 。