2008-3-24 11:14
JICKYLE
巴士乘客對於以下的乘車體驗可能似曾相識：夏天等車時大汗疊細汗，進入車廂後卻愈坐愈凍，冬天時更如「雪上加霜」。針對空調巴士車廂溫度過低「凍親人」的弊病，九巴去年底替全線三千六百多部雙層空調巴士安裝室外溫度感應器，配合車內氣溫調節系統，盡量將車廂內氣溫維持攝氏二十二點五至二十五點五度。除了市民感覺更舒適，估計巴士排放量可減少、耗油量及能源使用分別減低至少半成及兩成五，零部件亦更耐用。
節省能源 乘客舒適
九巴首席機械工程師沈乙紅表示，過往空調欠調節效果，當車外氣溫低過攝氏二十五度，車長便會將空調關掉，但因缺乏冷風吹送，濕度驟升，車廂變得「翳焗」，被迫重開空調，乘客只好幵多件衫「禦寒」。在新的空調系統下，配合安裝於巴士車尾的感應器，探測車外氣溫再相應調節，設定車廂濕度介乎百分之四十至七十；而當車外溫度達攝氏三十五度，車廂調節至二十三度，車外每下降一度，車內配合上升一度，耗油量可減百分之一。
每個感應器價值約一千三百元，九巴需為二千輛早期巴士額外購買感應器安裝，餘下一千六百多部新車由供應商免費提供。九巴○五年引入「優化」空調系統，每四秒調節一次溫度，亦因應車廂溫度自動改變空調的度數，節省能源。
另外，沈乙紅說，應付流感高峰期，每輛巴士均裝置除塵器清除部分病毒，並每次車程以漂白水清潔車廂。