2008-2-24 14:22
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胡應湘透露，已有兩個日本財團向他表示有興趣投資興建港珠澳大橋港珠澳大橋鐵定要建
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粵港資訊報
香港環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，特區政府已下決心推動興建港珠澳大橋，她鼓勵私人發展商參與工務建設，她相信有很多商人會感興趣參與建橋。香港合和集團主席胡應湘認為，只要廣東省同意興建港珠澳大橋，無論資金或技術方面都沒有問題，“建橋資金百分之一百不是問題”。他希望港府多派人到廣東省交流，促成計划。(千金難買牛回頭 我不需再猶豫)
廖秀冬強調港府建橋的立場堅定，因為這座橋對香港的發展很重要。廖秀冬表示，不論遇到什麼反對聲音，港府都有決心興建港珠澳大橋，“港府並非未做決定，我要告訴他們，港府已下定決心，一定要建橋。”她說，港府下定決心后，其他論證問題會一一解決。她又表示，不擔心資金方面的問題，香港一定會有商人感興趣投資，而港府希望有更多私人參與港珠澳大橋建設。至於港粵快速鐵路，她表示仍與內地部門討論及論證，不排除會採用磁懸浮列車。她補充，內地辦事方法與香港不同，他們往往需充分論證才會啟動工作。(剖析主流資金真實目的，發現最佳獲利機會！)
目前港府正在研究是由自己投資還是由私人發展商投資。廖秀冬表示，港府有財力投資基建，不過，若工務建設多些私人機構參與，對社會有好處。她亦透露，政府傾向以私人資金興建大橋，因為現時銀行有充足私人資金，要好好利用。
合和集團主席胡應湘出席另一個電台節目時表示，海外地產商和銀行都有興趣合作投資興建港珠澳大橋，籌集資金的問題，可由港、珠、澳三地成立一家公共公司，民間集資建橋。而最大的障礙是廣東省政府需要時間研究落實基建的程序。胡應湘透露，已有兩個日本財團向他表示有興趣投資興建港珠澳大橋，而澳門賭王何鴻燊也透露日本的進出口銀行有意為大橋融資。
他說從前最大的障礙是港府。早在20年前，他已跟內地商討興建連接香港、珠海及澳門的大橋，但當時港府的顧問報告認為，要到2020年才考慮，胡應湘直到如今仍不滿有關的顧問報告，認為是“江湖之作”，拖慢了香港基建的發展。而現在重提舊項目，內地也需要時間研究及消化。
他指出，廣東省政府一向都想建橋，走過來求你（指香港政府），你卻很冷淡，而現在你又忽然急起來，但他們卻不能跟著你急，因為所有基建程序有一定方式，所以廣東省省長盧瑞華說要研究，這是無可厚非的，你現在忽然打銅鑼，不等於別人要即刻跳舞，要給人一些時間，香港有很多人是大阿哥心態，香港不要那麼高傲自大。
對於廣東省計委主任黃偉鴻說未有財團表態支持興建大橋，胡應湘指出這是由於港府擔心在施政報告“拍板”建大橋，財團太早向內地表態，又未得到港府支持，是沒有用的，因此沒有人站出來表態。他相信若廣東省政府答應興建大橋，一年內便可上馬。
胡應湘還表示，他會與廣東省政府繼續跟進有關事宜。他表示在70歲時會辭退合和集團主席一職，不過，在退休前可以看到興建港珠澳大橋的方案得以落實，他感到欣慰。
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