新加坡交通部長林雙吉今天宣佈，政府將耗資逾二百億新元（約新台幣四千五百億元）推出擴大地下鐵路服務計畫。這項計畫包括興建兩條新的地鐵線、增加地鐵班次及在月台設置安全隔門以防止民眾摔入地鐵軌道。

根據交通部的計畫，兩條新地鐵線分別是湯申線和東區線。其中湯申線從濱海灣開始，行經中央商業區、新民和宏茂橋等住宅區，然後直達東北邊的兀蘭；東區線則從濱海灣開始，一直到東部的樟宜。

這兩條新增地鐵線預計分別在二○一八年和二○二○年建成。

此外，根據規劃，除兩條新增地鐵線外，新加坡政府也計畫把現有的地鐵線延伸到大士和濱海灣以南的地區。

目前，新加坡共有南北線、東西線和東北線等三條地鐵線，共有一百一十個地鐵站，如果加上正在興建中的地鐵線，還有今天宣佈新增的兩條地鐵線，未來地鐵全長將增加一倍，地鐵站也多達二百二十一個。

為改善繁忙時間地鐵車廂內過於擁擠和等候時間太長等問題，林雙吉指出，下個月起在繁忙時段將增加九十三趟地鐵班次，希望能把乘客候車時間縮短到兩分鐘。

新加坡陸路交通管理局也將從明年起在義順等部份地鐵月台增建安全隔門，防止民眾跌入軌道，預計二○一二年全島所有的地鐵站都會設置安全隔門。

新加坡過去曾多次發生有人跳軌自殺、或推人落軌的他殺案件，有國會議員在兩年前就建議應全面設置地鐵月台安全隔門，但遭陸路交通局以成本太高拒絕。

陸路交通局這次宣稱，由於當時的月台安全隔門建造成本太高，因此無法進行，現在則因成本降低，大約比六年前少了百分之二十五，因此決定全面興建安全隔門。

但陸路交通管理局的這項說法，似乎和現在全球與新加坡的建材與建築成本高漲的實際狀況有所出入。

一些新加坡地產分析師預估，新地鐵線行經的地區國民住宅價格可能上漲百分之二十到三十，私人住宅可能增值百分之三十到四十。