「發水樓」限制再讓步

「發水樓」限制再讓步

2011-03-23
[align=center][img=380,292]http://simg.sina.com.hk/cp/0/0063/5696/2/p.jpg[/img][/align][align=center]發展局局長林鄭月娥([img=12,12]http://news.sina.com.hk/images/08_img1.gif[/img][url=]相關[/url])（右）昨日出席「樓宇更新大行動」第二輪抽籤儀式。[/align](綜合報道)(星島日報報道)發展局下月起實施限制發展商興建「發水樓」的作業備考，最終版本的修訂，是發展商申請「發水」面積時，由原本呈交建築圖則要同時取得臨時環保建築評級，延至申請同意展開上蓋結構工程時，才呈交臨時評級。有立法會議員和環保團體批評政府再次向發展商「讓步」，要求實行強制性評級，才可取得入伙紙。
當局原建議要求發展商向建築事務監督呈交總建築圖則時，須一併呈交由綠色建築議會對樓宇的臨時環保建築評級。不過，由於在諮詢期間收到的意見，指預備呈交總建築圖則的時候，很多涉及樓宇能源效益的設施的設計仍處於初步階段，因此屋宇署將作業備考修訂為，當發展商呈交建築圖則時，只需要確認項目已登記進行評級，之後可延至申請同意展開上蓋結構工程時，才呈交臨時評級認證結果。換言之，最終評級認證結果的時間，將由發出入伙紙後的三個月改為六個月，有關安排已獲香港綠色建築議會同意。
發展局表示，由於環保建築評級認證安排是鼓勵發展商自發參加，故即使最後的評級如何，甚至不合格，仍可取得一成「發水」寬免，因為評級過程透明，相信發展商不會願意取低分評級，不過如果發展商在施工前仍未呈交臨時評級，當局有權禁止發展商動工。當局相信，新修訂的做法不會影響工程進度，另提到有發展商為趕搭「發水尾班車」，最近入圖則的數量比平時多達八成。
由於設有電動車充電設施的地底停車場可獲百分百樓面面積寬免，當局表示，部分項目或有個別困難而未能建地底停車場，因此建於斜坡上的地盤、或地盤下為港鐵的項目，可按情況而同樣受到豁免。　
民主黨立法會議員李永達([img=12,12]http://news.sina.com.hk/images/08_img1.gif[/img][url=]相關[/url])批評，發展局進一步向發展商「讓步」，感到失望，「開頭發展局好強硬推出限制發水樓，點知連續幾次都讓步，例如上一次批准發展商趕尾班車，好明顯是向發展商低頭！」他又指，既然發展商的項目在保建築評級被評為不合格仍可「發水」，「認證又有何意思？整色整水！認證根本無用，政府需要用強制手法，過不到評級便不批入伙紙，才會有效。」環保觸覺譚凱邦也認為有關做法，令原本的強制措施形同虛設。